现在与历史之间总会出现“似曾相识”的感觉。一支拥有超级球星的球队聘请一位此前连助教经历都没有过的菜鸟担任主帅，理由是该教练与球队球星关系好，擅长与球员沟通，篮球智商高懂战术。历史是2020年休赛期篮网

实际上，在此时的P2P租车行业，价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。其次，巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。

恰逢“3·15”，剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆友友用车App后，开始着急起来。而对用户来说，仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。做新能源车的厂商也是有国家补贴的，但是，这些补贴并不会发到分时租赁的企业头上。

用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。”2017年3月晚上10：30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。

“我正在哄孩子睡觉呢，明天再采吧。

”要利润，还是要用户体验?在友友租车刚刚转型为友友用车时，市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域。腾讯创业根据公开资料不完全统计，国内已经涉足的汽车分时租赁领域的公司目前已达36家，其中，已获得融资的项目有15家，有3家已经走到B轮后。

”其中，最重要的是“车、牌、充、停”四件事。“如果以上的资源统统都没有，那就不要进入这个行业了。

为了用户体验，从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。虽然这种感受像极了在她的伤口上撒盐，但为了能够澄清事实，李宇做了多方努力。